Момент ДТП с мотоциклистом попал на видео
Сегодня утром на Московском шоссе подмосковного Сергиева Посада стоткнулись легковой автомобиль и мотоцикл. Ниссан Альмера двигался со стороны Москвы и остановился на перекрёстке, чтобы повернуть на Фабричную улицу. Пропустив несколько автомобилей, водитель Ниссана попытался завершить манёвр, но резко затормозил, чтобы пропустить летевшего из центра в сторону Москвы на запрещающий сигнал светофора мотоцикл. Столкновения избежать не удалось.
Читатель altgazeta.ru Дмитрий стал очевидцем происшествия и предоставил мне запись своего видеорегистратора.
"Был утром, выходил из машины, подходил к парню на асфальте. Парень вполне жизнебабелен, лежал, по телефону разговаривал, но ногу левую ему сломато. Удар пришелся по касательной в пассажирскую фару леворукого авто. Авто маневр не завершало, а начинало, иначе он влетел бы в бок, или в заднюю часть авто", - пишет ВКонтакте Макс Карпов.
Не соглашусь с Максимом, т.к. начало манёвра - это выезд на перекрёсток, а завершение - сам поворот. На мой взгляд, в аварии однозначно виноват водитель мотоцикла, который проезжал перекрёсток на запрещающий сигнал светофора. Водитель автомобиля выехал на перекрёсток на разрешающий сигнал и заканчивая манёвр не мешал, например, пешеходам, для которых загорелся зелёный. При чем, зеленый для пешеходов загорается не сразу, а через несколько секунд после того, как машинам уже горит красный. То есть, мотоциклист явно летел на красный.
ДОПОЛНЕНИЕ
"Добрый день. Я именно тот, кто ехал на мотоцикле на этом видео. Мнение автора оставим на его совести. Те, кто считают виноватым меня, прошу подумать: я ехал без превышения скорости, ехал ч по прямой, да на перекрёстке я ехал на желтый, а пересекал контрольную линию в момент включения красного. Водитель авто находился в тех же условиях, только вот ему повернуть надо ещё было. Но и до этого поворота он ещё 2 пункта Пдд нарушил. В реальности он просто не переключил внимание с КамАЗа на меня, попросту незаметив. По итогу у обоих нарушение пдд, у меня 1, у водителя будет освещено в суде 3, далее будет установлена степень вины каждого в суде и определены степени понесённых издержек. Так оно будет, а огульно обвинить меня готов каждый первый, а вот разобраться в ситуации не каждый даже просто может", - пишет пользователь сайта altgazeta.ru, пидписавшийся как Василий.
Сводка Дорожно–Транспортных происшествий с 27 сентября по 4 октября 2019 года от ГИБДД
2 октября, в 7 часов 45 минут в районе д.30 по Московскому шоссе в г. Сергиев Посад, водитель, управляя мотоциклом «СУЗУКИ», совершил проезд на запрещающий сигнал светофора, в результате чего произвел столкновение с автомашиной «НИССАН», движущейся во встречном направлении и совершавшей маневр поворота налево. В результате ДТП пострадал мотоциклист.
Подпишись на Андрея Трофимова в соцсетях:
Комментарии до 08.10.2020 года
По статистике 70-80% всех ДТП происходит именно на перекрестках. Если вы не хотите чтобы вашу машину отправили в утиль а вас на кладбище ВСЕГДА притормаживайте на перекрестках не зависимо от сигнала светофора и убеждайтесь что встречный поток остановился!
Таже ситуация с пешеходами. Путен разрешил пешеходам бросаться под машины, вероятно чтобы сократить количество будущих пенсионеров. То что у машины тормозной путь при скорости 60 км до 30 метров в зависимости от дорожных условий на это путенцам насрать. Камикадзе упорно продолжают бросаться под машины не переставая смотреть в телефон.
Мне тут сейчас опять напишут, что я права купила.
Но в правилах написано, пункт 6.2 "ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов". А в пункте 6.14, написано про экстренное торможение, которое Вы так и так должны были применить, чтоб избежать ДТП и вплоть до полной остановки.
Вину второго - даже рассматривать, как мне кажется, никто не станет. Даже если он с водителем этого камаза поговоритиь вышел.
Виноват на 80-85% водитель автомобиля.
6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующег о направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.