Обеспеченность машинами в МО выше, чем в Москве
На сегодняшний день на каждую тысячу москвичей приходится в среднем 311 легковых автомобилей. В Московской области этот показатель выше (340 машин), а в ближнем Подмосковье и вовсе превышает столичный уровень примерно на 20%. Сергиев Посад занимает третью строчку топ-10 подмосковных городов по показателю обеспеченности легковушками.
Согласно данным «Автостата», лидером в топ-10 подмосковных городов по показателю обеспеченности легковушками является Солнечногорск: здесь проживает чуть более 50 тысяч человек, а автопарк насчитывает 24 355 автомобилей. Таким образом, на каждую тысячу солнечногорцев приходится 460 машин.
Вторую строчку рейтинга подмосковных городов занимает Чехов (447 а/м на тысячу жителей), а третью – Сергиев Посад (426). Четвертый результат показали Мытищи (395), а замыкает пятерку Королев (392). Кроме того, в топ-10 вошли Домодедово (390), Подольск (383), Одинцово (383), Ступино (371) и Красногорск (371).
По мнению аналитиков, для жителей Подмосковья личный транспорт зачастую важнее, чем для москвичей: большинство из них работает в столице. Жителям Москвы, парк которой перевалил за 4 миллиона, напротив, с каждым годом все сложнее передвигаться по городу и все дороже парковаться в центре, отмечают эксперты. Тем не менее столичный автопарк продолжает расти, хотя и не такими быстрыми темпами, как подмосковный.
Подпишись на Андрея Трофимова в соцсетях:
Комментарии до 08.10.2020 года
Мысль моя не в машинах застряла, Вопрос в том,что надо сделать, чтобы и машина была не ЗАЗ, и колбаса как колбаса и работа была в шаговой доступности. Неужели это так трудно. Ведь сейчас в Москве практически нет производств, куда народ то едет? Неужели все работаю в сфере обслуживания! Если это так, то у такой страны не может быть будущего. Сфера обслуживания Россию в передовики не выведет,так и будем прозябать.
Много ума не надо, чтобы разгрузить Москву от пробок. Идеи с платными парковками, с эвакуаторами и штрафы, строительство новых дорог -это путь в тупик. Яркий пример МКАД. Стоит!
По моим многолетним наблюдениям люди в Москву едут не только работать в сфере обслуживания. Очень много людей работают в заведениях науки (НИИ и пр.), адм.органах, МВД, строительстве, производстве, коих в Москве еще предостаточно, в обслуге очень незначительная часть, так как там низкие, даже по меркам Москвы, жалованья.
МКАД стоит, но, может быть к сожалению, это данность. Я много раз пробовал ездить в Москву общественным транспортом и на личном авто, по времени - разница незначительная, по комфорту и наличию личного пространства - не сопоставимая. А колбаса? мне тоже не очень нравится нынешняя, но в детстве и трава была зеленее, и люди добрее и мама моложе... и о деньгах не думалось
По поводу работы я с Вами полностью согласен. Всегда думал: неужели государство не понимает, что построив, или просто разрешив построить и не мешать, несколько производств в городе или пригороде они не только пополнят бюджеты всех уровней новыми налогами, но и наполнят многочисленные полупустые торговые и офисные центры? Что толку от многочисленных Дикси, Пятерочек, Ашанов, Магнитов если людям туда нести нечего. Дайте народу заработать и он с удовольствием вернет вам все эти деньги в виде налогов, покупок и пр. Мы готовы спускать все что заработали в торгово-админис тративную инфраструктуру наших городов, и в целом Матушки-России, но пока не можем себе этого позволить. А наше Государство, видя как тают его налоговые доходы, вместо того чтобы подняться со своей ...опы и развернуть ее от нашего лица, помочь, хотя бы тем, чтобы не совать свой нос в наши мелкие дела и бизнесы, не облагать непосильными податями, говорит нам: ".. ну ребята, доходов от вас мало, дык мы вам и пенсионные ваши денежки еще на годик заморозим... а то у нас не хватает".